1200401 - RP SATA buse 1.2i - Pistolet JET X Digital Ready

La forme de jet « I » reste étroite et parfaitement dessinée du haut en bas, offrant un contrôle remarquable sur les raccords et les chanfreinsFlyer SATAjet X.

Points clés et données techniques HVLP buse 1.2 I – Pistolet SATAjet X Digital Ready

• Technologie HVLP « Super Saver » : transfert matière supérieur à 65 %, conformité réglementaire et consommation de produit réduite.

• Buse 1.2 mm “I / Control” : débit produit maîtrisé pour éviter les surcharges sur panneaux limités ; idéale quand la finesse prime sur la vitesse d’applicationFlyer SATAjet X.

• Pression dynamique conseillée : 2,0 bar à l’entrée du pistolet (réglage micromètre intégré ou via manomètre Adam X)Flyer SATAjet X.

• Distance de pulvérisation : 15–19 cm ; respecte la même plage que la buse 1.3 tout en projetant un film plus léger.

• Débit d’air : env. 430 L/min à 2 bar (≈ 15,2 cfm) – soit ~3 % de moins que la buse 1.3, ce qui ménage le compresseur et réduit le bruit en cabine.

• Compatibilité numérique : corps Digital Ready équipé du QAC pour recevoir directement un module Adam X ou Adam X Pro, sans dock ni adaptateurFlyer SATAjet X.

Avantages pour l’atelier de carrosserie

• Contrôle maximal du voile : la section de jet « I » facilite la pose des couches fines et homogènes, limite le brouillard et assure des raccords invisibles.

• Qualité de surface premium : l’atomisation très fine oriente parfaitement les pigments, même dans les effets aluminium ou perle exigeantsFlyer SATAjet X.

• Ergonomie SATA : poignée allégée, gâchette polymère démontable sans outil et raccord tournant 3-en-1 (raccord, micromètre de pression et pivot) pour une gestuelle sans effortFlyer SATAjet X.

• Entretien rapide : aiguille & buse acier inox, chapeau d’air laiton anodisé et Joint-Coupelle anti-corrosion pour des changements de teinte rapidesFlyer SATAjet X.

• Traçabilité et standardisation : avec l’Adam X, le peintre enregistre pression, température et temps de gâchette pour reproduire exactement un réglage gagnant.

Peintures hydrodiluables homologuées

• Glasurit R90

• R-M Onyx HD

• PPG Envirobase HP

• Nexa Aquabase Plus

• DeBeer WaterBase 900+ Flyer SATAjet X

Pourquoi choisir la buse 1.2 I plutôt que la 1.3 I ?

• Finesse accrue : film plus léger, indispensable sur zones restreintes (embout de pare-choc, aile, jante).

• Réduction des coulures : débit produit moindre évitant les surcharges dans les angles et les zones verticales.

• Consommation d’air réduite : environ 15 L/min de moins que la 1.3 – utile pour les installations au débit d’air limité.

• Raccords invisibles : largeur de jet identique, mais charge réduite = transition plus douce et ponçage final simplifié.

Recommandations d’application & sécurité

1. Préparation : dégraisser à l’isopropanol, poncer P800-P1000, dépoussiérer.

2. Réglage de base : 2 bar (29 psi), éventail ouvert ¾ tour, deux voiles croisés à 70 % de recouvrement.

3. Flash-off : respecter la fiche technique peinture avant vernissage ou nouvelle passe.

4. Nettoyage : rincer à l’eau tiède puis nettoyant pH neutre ; ne pas immerger l’Adam X.

5. EPI : masque A2P3 ou adduction d’air, gants nitrile, combinaison PE antistatique et lunettes.

6. Stockage : suspendu, buse sèche, dans un local 5-40 °C < 70 % HR.

En résumé, la version HVLP 1.2 I du SATAjet X Digital Ready combine la précision « surgicale » nécessaire aux retouches haut de gamme à l’efficacité d’un pistolet industriel. Pour chaque base hydrodiluable critique, elle offre contrôle, reproductibilité et économie de produit – le tout prêt à entrer dans le flux numérique de votre atelier.

Photo non contractuelle

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